Задние амортизаторы для велосипедов

Задний амортизатор на велосипеде берет на себя часть нагрузки во время катания по сложному рельефу. По своим свойствам и характеристикам задние амортизаторы делятся на пружинные и воздушные, могут быть с выносной компенсационной камерой и с различным набором настроек, в зависимости от назначения.

Как подобрать задний амортизатор для велосипеда

Размер
Каждая рама рассчитана на установку амортизатора определенного размера, например 241х76мм (где 241мм - длина амортизатора по осям, а 76мм - ход штока). Будьте внимательны, при одинаковой длине по осям, ход штока может отличаться. Если у вас стоял амортизатор без бачка, а вы рассматриваете для покупки амортизатор с выносным бачком, убедитесь что в раме будет достаточно место под амортизатор увеличенного размера.

С 2018го года начался переход на международную миллиметровую размерность задних амортизаторов (ранее использовались дюймовые размеры). А также все чаще встречаются крепления типа Trunnion, когда одна из осей совмещена с корпусом заднего амортизатора. Это позволяет более экономно использовать небольшое пространство внутри рамы.

Тип
Существует два основных типа задних амортизаторов: пружинно-масляный или воздушно-масляный. Оба имеют демпфер заполненный маслом, а в качестве пружинного элемента используется либо стальная/титановая пружина, либо воздух. Пружинные амортизаторы используются в экстремальных дисциплинах горного велосипеда, так как имеют большую энергоемкость и устойчивость к перегреву на длительных спусках. Но под каждый вес необходимо подбирать пружину подходящий жесткости.
Воздушные амортизаторы в последнее время становятся более популярными, так как имеют меньший вес и позволяют точнее настроить подвеску под ваш вес и стиль катания.

Регулировки
При выборе заднего амортизатор обращайте внимание на наличие внешних настроек, а также на предустановку работы демпфера. Внешние настройки показательны при апгрейде амортизатора. Недорогие модели с масляным демпфером обязательно должны иметь настройку отскока, не лишним будет настройка компрессии. На дорогих амортизаторах, в зависимости от назначения, может быть блокировка с регулировкой порога срабатывания или раздельные регулировки низко- и высоко- скоростной компрессии.
Если амортизатор имеет внутреннюю предустановку дэмпфера, об этом будет соответствующая маркировка (например: Tune L-S).