Амортизатор задний FOX Float 2021 DPS EVOL SV 3-Pos Factory Trunnion

Задний амортизатор FOX Float 2021 DPS EVOL SV 3-Pos Factory Trunnion. Подходит для катания в стиле кросс-кантри и ол-маунтин.

Особенности:

Демпфер: DPS (Dual Piston System)

Регулировки: 3 позиционная компрессия (Open, Medium, Firm), низкоскоростная компрессия в режиме Open, отскок

Характеристики:

Назначение: кросс-кантри, ол-маунтин

Серия: Factory

Объем воздушной камеры: EVOL, SV

Пружина: воздушная

Ход: 40 мм, 42.5 мм, 45 мм

Длина: 165 мм

Материал корпуса: алюминий

Материал штока: алюминий

Материал башингов: композит

Демпфер DPS (Dual Piston System):

Амортизаторы FLOAT с двухпоршневой системой (DPS) имеют три оперативных режима: открытый, средний и жесткий (Open, Medium, and Firm), что позволяет райдеру адаптироваться к разнообразной местности. Конструкция клапана обеспечивает полную блокировку без снижения устойчивости к ударам, управляемости и эффективности. Амортизаторы серии Factory имеют дополнительные 3 режима регулировки низкоскоростной компрессии в открытом режиме.

Технология EVOL (Exta Volume):

Дополнительная воздушная камера ExtraVolume (EVOL) позволяет регулировать давление в позитивной и дополнительной камерах, что обеспечивает более точную настройку жесткости и контролирует пробой амортизатора. Увеличение давления в EVOL камере позволяет исключить пробой на жестких трассах, а также дает воздушной пружине более прогрессивную характеристику. Уменьшение давления наоборот делает характеристику более линейной при всей длине хода. Множество комбинаций жесткости пружин помогает настроить подвеску для райдера любого веса, под разный стиль катания и для разнообразных трасс.

Технология Kashima:

Покрытие Kashima обеспечивает отличное скольжение и плавность хода. Его всегда можно узнать по золотистому цвету. Имеет высокий срок службы и не подвержено повреждениям. На поверхность наносится тончайший слой дисульфида молибдена, заполняющий микропоры. Райдеры, использующие вилки и амортизаторы с покрытием Kashima, отмечают более эффективную работу подвески за счет снижения трения на рабочей поверхности.