Манетка/тормозная ручка Shimano ST-RS505 + калиперы BR-RS505

Манетка/тормозная ручка Shimano Ultegra ST-RS505 + калиперы BR-RS505. Подходит для 11-скоростной трансмиссии. Ручка и рычаг (с регулировкой на 10 мм) имеют малый диаметр и особенно подходят райдерам с небольшими руками и обеспечивают идеальный контроль. Отлаженный механизм переключения обеспечивает интуитивное и точное переключение.

Особенности:

Компактный размер с максимальной эргономичностью

Большая мощность торможения с меньшими усилиями

Керамические поршни

Трос с покрытием Optislick 

Простота регулировки и обслуживания

Колодки с ребрами охлаждения

Характеристики:

Назначение: шоссе, циклокросс

Количество передач: 2х11

Тип тормоза: гидравлический

Поршни: 2

Конструкция калипера: 2 части

Тормозная жидкость: минеральное масло

Гидролиния: SM-BH59-JK-SS

Длина гидролинии: 1000 мм/1700 мм

Крепление тормоза: Postmount

Тормозные колодки: J02A Resin с ребрами охлаждения

Соединение с калипером: прямое

Соединение с ручкой: прямое

Регулировки: точка схватывания, досягаемость

Рекомендуемый тормозной диск: SM-RT99 (140 мм или 160 мм)

Материал калипера: алюминий

Материал корпуса: алюминий

Материал рычагов: алюминий

Диаметр руля: 23,8-24,2 мм

Вес: 949 г.

Технология DCL (DUAL CONTROL LEVER):

Ручки двойного действия (DCL) сочетают в себе функции тормоза и переключения. Имеют малый вес и удобны, переключение осуществляется одним пальцем.

Технология Servo Wave:

Технология обеспечивает значительную мощность уже в начале торможения. Тормозной рычаг начинает торможение при малом усилии. А после того как колодки коснутся диска, тормозное усилие резко возрастает при неполном нажатии рычага. Таким образом улучшается контроль, а мощность торможения возрастает на 20%. 

Технология One Way-Bleeding:

Однонаправленная прокачка гидравлических тормозов. Она была разработана для предотвращения  попадания пузырьков воздуха с систему. Маршрут масла через гидролинию и всю систему был усовершенствован. Оно движется в одном направлении, за счет чего пузырьки воздуха не захватываются системой. Эта технология, а также воронка с минеральным маслом делают прокачку легкой и чистой.

Технология Ice-Tech:

Технология охлаждения тормозных поверхностей. Тормозные колодки и диски имеют алюминиевые ребра охлаждения с подкладкой из нержавеющей стали. Тем самым обеспечивается дополнительное охлаждение тормозной системы. Это дает меньше шума при торможении, меньший износ.