Шифтер/Тормозная ручка Dura-Ace DI2 R9180/BR-R9170 + калиперы

Манетка/тормозная ручка для электронного переключателя Shimano Dura-Ace DI2 R9180 подходит для 11-скоростной трансмиссии. Обеспечивает надежное и эффективное переключение даже в сложных погодных условиях. Калипер BR-R9170 с плоским креплением устанавливается непосредственно на раму, что обеспечивает более эффективное торможение.

Особенности:

Плоское крепление калипера

Керамические поршни

Интуитивное управление переключением

Большая уверенность в условиях гонки

Тормозные колодки с ребрами охлаждения для более эффективного теплообмена

Платформа E-Tube обеспечивает обновление прошивки

Характеристики:

Серия: Dura Ace R9100

Назначение: триатлон

Количество передач: 2х11

Количество разъемов E-Tube: 1

Тип тормоза: гидравлический

Регулировки: досягаемость

Конструкция калипера: 2 части

Поршни: 2

Колодки: L02A resin с ребрами охлаждения

Гидролиния: SM-BH90-JK-SS (1000 мм / 1700 мм)

Калипер: BR-R9170

Рекомендуемый тормозной диск: SM-RT900 (перед 140/160 мм, задний 140 мм (160 мм дополнительно с адаптером))

Тормозная жидкость: минеральное масло

Соединение с гидролинией: прямое

Материал корпуса ручки и калипера: алюминий

Материал тормозного рычага: карбон

Диаметр руля: 23,8-24,2 мм

Внутренний диаметр руля: 19,0 — 22,5 мм

Вес: 483 г. (комплект)

Технология E-Tube:

E-TUBE – это платформа системы для Di2. Она передает сигналы от источника питания ко всем электронным компонентам через соединение типа “plug & play” (подключай и работай). Система не подвержена ржавлению и растяжению, также работает при низких температурах и не требует много обслуживания.

Технология SEIS:

SEIS (SHIMANO ELECTRONIC INTELLIGENT SYSTEM) — это компьютеризированная система переключения, основанная на системе индексного переключения SHIMANO INDEX SYSTEM (SIS). Но в данном случае переключение электронное. Переключение очень простое и не требует усилий. Достаточно нажать одну кнопку. Профессиональные гонщики использовали эту систему в разных погодных условиях, таких как грязь и дождь, а также при низких температурах. Управление аналогично механическим рычагам Dual Control, поэтому райдеру без труда удастся привыкнуть к новой системе.

Технология DCL (DUAL CONTROL LEVER):

Ручки двойного действия (DCL) сочетают в себе функции тормоза и переключения. Имеют малый вес и удобны, переключение осуществляется одним пальцем.

Технология One Way-Bleeding:

Однонаправленная прокачка гидравлических тормозов. Она была разработана для предотвращения попадания пузырьков воздуха с систему. Маршрут масла через гидролинию и всю систему был усовершенствован. Оно движется в одном направлении, за счет чего пузырьки воздуха не захватываются системой. Эта технология, а также воронка с минеральным маслом делают прокачку легкой и чистой.

Технология Ice-Tech:

Технология охлаждения тормозных поверхностей. Тормозные колодки и диски имеют алюминиевые ребра охлаждения с подкладкой из нержавеющей стали. Тем самым обеспечивается дополнительное охлаждение тормозной системы. Это дает меньше шума при торможении, меньший износ.