Шифтер/Тормозная ручка Ultegra DI2 6870

Манетка/тормозная ручка для электронного переключателя Shimano Ultegra DI2 6870 подходит для 11-скоростной трансмиссии. Обеспечивает точное переключение без задержек.

Особенности:

Улучшенная эргономика

Расположение рычагов как в механической версии обеспечивает интуитивное переключение

Программируемое мультипереключение

Технология SLR-EV

Платформа E-Tube обеспечивает обновление прошивки

Характеристики:

Серия: Ultegra Di2 6870

Назначение: шоссе, циклокросс

Количество передач: 2х11

Количество разъемов E-Tube: 4

Регулировки: ширина ручки, досягаемость

Материал корпуса: пластик

Материал рычагов: алюминий

Диаметр руля: 23,8-24,2 мм

Вес: 303 г. (пара)

Технология E-Tube:

E-TUBE – это платформа системы для Di2. Она передает сигналы от источника питания ко всем электронным компонентам через соединение типа “plug & play” (подключай и работай). Система не подвержена ржавлению и растяжению, также работает при низких температурах и не требует много обслуживания.

Технология SEIS:

SEIS (SHIMANO ELECTRONIC INTELLIGENT SYSTEM) — это компьютеризированная система переключения, основанная на системе индексного переключения SHIMANO INDEX SYSTEM (SIS). Но в данном случае переключение электронное. Переключение очень простое и не требует усилий. Достаточно нажать одну кнопку. Профессиональные гонщики использовали эту систему в разных погодных условиях, таких как грязь и дождь, а также при низких температурах. Управление аналогично механическим рычагам Dual Control, поэтому райдеру без труда удастся привыкнуть к новой системе.

Технология DCL (DUAL CONTROL LEVER):

Ручки двойного действия (DCL) сочетают в себе функции тормоза и переключения. Имеют малый вес и удобны, переключение осуществляется одним пальцем.

Технология Super SLR-EV (Shimano Super Linear Response):

Это cимметричная двух-осевая конструкция, при которой уменьшается трение в калипере, тормозной ручке и тросике. Таким образом повышается чувствительность, тормозное усилие в двухосевых калиперах, по сравнению с обычными тормозами с боковой тягой.