Переключатель задний Shimano GRX Di2 RD-RX815

Электронный задний переключатель Shimano GRX Di2 RD-RX815 обеспечивает тихое и плавное переключение на пересеченной местности.

Особенности:

Технология Synchro Shift обеспечивает синхронное переключение

Платформа E-Tube обеспечивает обновление прошивки

Характеристики:

Серия: GRX Di2 RX815

Назначение: гравел, циклокросс, туризм

Количество передач: 11

Количество портов E-Tube: 1

Крепление: стандартное (совместим с Direct Mount)

Емкость: 38 зубов

Совместимость: Shimano Road 11, манетки/торм. ручки 2x11 Dual Control Di2, 1x11 GRX ST-RX815

Количество зубов ролика: 13 (нижний), 11 (верхний)

Материал: алюминий, GFRP

Вес: 287 г. (короткая лапка)

Технология SEIS:

SEIS (SHIMANO ELECTRONIC INTELLIGENT SYSTEM) — это компьютеризированная система переключения, основанная на системе индексного переключения SHIMANO INDEX SYSTEM (SIS). Но в данном случае переключение электронное. Переключение очень простое и не требует усилий. Достаточно нажать одну кнопку. Профессиональные гонщики использовали эту систему в разных погодных условиях, таких как грязь и дождь, а также при низких температурах. Управление аналогично механическим рычагам Dual Control, поэтому райдеру без труда удастся привыкнуть к новой системе.

Технология E-Tube:

E-TUBE – это платформа системы для Di2. Она передает сигналы от источника питания ко всем электронным компонентам через соединение типа “plug & play” (подключай и работай). Система не подвержена ржавению и растяжению, также работает при низких температурах и не требует много обслуживания.

Технология Synchro Shift:

Это синхронизированное переключение. Одним рычагом можно управлять передним и задним переключателями. Задний переключатель автоматически определяет положение цепи и воздействует на передний. Тем самым обеспечивается более эффективное переключение и уменьшается затрачиваемое на это время, а педалирование становится плавным.

Технология Shadow RD+:

Это механизм заднего переключателя, который предназначен для агрессивного катания. Низкий профиль и одинарное натяжение позволяют переключателю не задевать за раму. В результате отсутствует шум при езде, цепь не соскакивает, а переключение становится гладким и плавным