Тормоз задний SRAM Code RS Rear Disc Brake

Совершенно новая конструкция Code, основанная на архитектуре Guide, разработана специально для работы в тяжелых условиях. Соответствует новому стандарту для эффективного торможения в тяжелых условиях. Sram увеличил мощность поршня на 15% и объём резервуара рычага на 30%, обеспечивая максимальную производительность на протяжении всего срока службы (без упаковки).

А благодаря SwingLink™ рычаг остаётся плавным и прогрессивным, независимо от силы нажатия. Идите глубже и получите больше мощности.

---

Характеристики — SRAM Code RS

• Разработаны специально для тяжелых условий эксплуатации.
• Металлические колодки входят в стандартную комплектацию для большей мощности и более длительного износа

Характеристики продукта

• Применение: Горный велосипед, эндуро
• Модель: Код RS
• Тип тормоза: Гидравлический дисковый тормоз
• Конструкция суппорта: 4-поршневой суппорт двойного диаметра
• Колодка: Металлокерамическая со стальной основой
• Крепление тормоза: Postmount
• Жидкость: DOT 5.1
• Крепление: Симметричное
• Регулировка: Регулировка досягаемости без инструментов, регулировка Banjo Adjust
• Особенности: Резервуар Piggyback, совместимость с MatchMaker™ X, Bleeding Edge™, тепловой экран
• Основные технологии: SwingLink™, Bleeding Edge™, тепловой экран
• Накладка/держатель: С верхней загрузкой
• Система: Открытая система
• Замена накладки без инструментов: Да
• Bend Zone™: Да
• Симметричное: Да
• Нержавеющая фурнитура: Да
• Рекомендуемый тормоз ротор: Центральная линия (не входит в комплект!)
• Крепление: заднее — правое

Длина шланга (выберите вариант)

• заднее — 1550 мм
• заднее — 1600 мм

Материал

• Рычаг: Алюминий
• Корпус: Алюминий
• Суппорт: Алюминий

Цвет

• черный

---

Объём поставки

• 1 Код SRAM RS Дисковый тормоз задний (без коробочной упаковки)
• 1 пара крепежных винтов
• 1 пара тормозов колодки
• 1 адаптер PM 20 мм
• 1 транспортная безопасность
• Тормозной шланг заполнен и предварительно установлен на калипере!

Хомут, ротор, вставной штифт и обжимное кольцо не входят в комплект! Для получения подходящего ротора >: НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ<:Для получения подходящего адаптера >: НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ<:

---

Технологии

Совместимость с MatchMaker и MMXСэкономьте вес и избавьтесь от беспорядка на руле с Matchmaker. Он удерживает рычаги Avid, триггеры SRAM® и различные элементы управления RockShox®, все с помощью одного аккуратного, легкого зажима — мечта для защитников руля от загрязнений во всем мире. Доступен в двух версиях: Matchmaker™ X интегрирует RockShox®XLoc и совместим с тормозами XX и X0. Также доступен стандартный Matchmaker™, работающий с любой конструкцией раздельного зажима и RockShox® PushLoc.

Резервуар PiggyBack™Резервуар тормозной жидкости в новейшей конструкции рычага SRAM оптимизирован как для производительности, так и для удобства использования. PiggyBack Reservoir предлагает простой и надежный способ управления тормозной жидкостью, а также позволяет размещать рычаги как правой, так и левой рукой — так что вы можете переключать рычаги на руле и управлять ими на мотоцикле без хлопот.

Reach AdjustПодгонка и ощущение тормозного рычага — дело личное. У каждого гонщика свои предпочтения по положению, а также уникальные размеры рук и длина пальцев. Reach Adjust позволяет легко отрегулировать рычаг для максимального управления одним пальцем для каждого.

SwingLink™Сожмите новый тормозной рычаг SRAM, и вы сразу это заметите. Меньше мертвой зоны. Более надежное зацепление колодок. Новая система кулачков требует меньшего хода рычага, чтобы прижать колодки к ротору. Это здорово, но для идеального торможения нужно больше, чем просто мощность. Вам нужен контроль. Многие тормозные системы минимизируют мертвую зону, но за счет модуляции. SwingLink решает эту проблему благодаря особой форме кулачка. При контакте колодок с ротором мощность модулируется, что позволяет избежать ощущения «вкл/выкл» тормоза. Это идеальный баланс мощности и точности.

Расширяемая камераНовая конструкция тормозного рычага SRAM включает в себя измененную камеру, которая помогает регулировать и уменьшать количество воздушных пузырьков. Камера имеет специальную форму, чтобы откачивать воздух из рычага и нагнетать жидкость точно туда, где это необходимо. Результатом является улучшенный сброс обратного давления, что обеспечивает надежную мощность торможения и постоянство.

Прокачка Благодаря этой новой схеме подачи жидкости в суппорт порт прокачки был перемещен в нижнюю часть суппорта, и все четыре отверстия поршня могут сообщаться. Таким образом, во время прокачки жидкость естественным образом заполняет суппорт, что обеспечивает более легкую и равномерную прокачку.

---

Код SRAM />