Велосипед шоссейный Orbea ORCA M11eLTD PWR Red AXS 2025

Производительность, технологии и стиль всегда были тремя краеугольными камнями велоспорта. Возможно, не все из нас участвуют в соревнованиях, но нам нравится ощущение езды на шоссейном велосипеде: лёгком, быстром Orca с отличным дизайном. Профессиональные спортсмены, любители покататься на велосипеде выходного дня, охотники за Strava и велосипедисты-любители разделяют схожие стремления к чистой радости шоссейного велоспорта: мы все любим велоспорт и образ жизни, который с ним связан.

Особенности шоссейного велосипеда Orbea ORCA M11eLTD PWR

• Рама OMX из монокока с карбоновым сердечником
• Целевая оптимизация жесткости на кручение и соотношения жесткости к весу
• Сбалансированное управление благодаря оптимальной геометрии
• Более эргономичное положение для большего комфорта, контроля и аэродинамики
• ICR — все кабели, провода и тросы скрыты в раме
• Полностью интегрированная кабина

/>

ВОСПРОИЗВЕСТИ ВИДЕО YOUTUBE

Нажимая «Принять и воспроизвести», вы соглашаетесь с тем, что Youtube устанавливает файлы cookie на вашем конечном устройстве и что данные передаются на Youtube. Для получения дополнительной информации см. Как Google использует файлы cookie

Принять и: Воспроизвести

Гоночная геометрия Orca является результатом почти 100-летнего опыта производства гоночных велосипедов и сочетает в себе идеальный баланс отзывчивости и устойчивости. Агрессивная поза максимизирует как аэродинамику, так и эффективность тела. Управление точное и интуитивно понятное. Все углы и размеры тщательно подобраны под различные размеры рам. Таким образом, с Orca вы получаете ощутимую прямую передачу мощности от педали к дороге.

• Отзывчивая длина нижних перьев
• Вилки, соответствующие размеру, обеспечивают лучший контроль
• Более короткий стек и более длинный вылет улучшают аэродинамику
• Геометрия для соревнований = больше ватт

Подробности дорожного велосипеда Orbea ORCA M11eLTD PWR

Динамическая жесткость конструкции-Благодаря высокой жесткости на кручение в рулевой колонке, нижней трубе и нижних перьях, Orca OMX передает мощность непосредственно на заднее колесо. В то же время, некоторая гибкость в нижней части рамы обеспечивает большую мощность на дороге.

Интеграция ICR — тросы и тормозные шланги проложены под крышкой непосредственно в вынос. Благодаря специально разработанной гарнитуре и раздельным проставкам на выносе тросы невидимы в раме. Будь то механическая или электронная схема: все тросы, кабели и провода проходят незаметно под выносом вдоль через рулевую колонку в раму, не влияя на возможности регулировки на выносе. И все это без дополнительного трения или неприятного дребезжания.

Подседельный штырь зажим — Прекрасно интегрированное в раму, зажимное устройство для подседельного штыря не только имеет действительно хорошую фигуру, но и улучшает аэродинамику.

Зажим — Тонкий и упругий зажим подседельного штыря был разработан специально для Orca OMX. Позволяет изменять угол наклона седла, не меняя его горизонтального положения.